Un câble mal choisi, c'est une recharge plus lente que prévu ou un câble inutilisable. Voici les trois questions à se poser.
1. Mode 2 ou mode 3 ?
Le mode 2 désigne un câble avec boîtier de contrôle intégré, qui se branche sur une prise domestique ou industrielle : c'est la solution de dépannage. Le mode 3 relie le véhicule à une borne : c'est le câble du quotidien, sur wallbox ou borne publique.
2. Quels connecteurs ?
En Europe, presque tous les véhicules récents utilisent le Type 2. Quelques modèles plus anciens, souvent japonais ou américains, utilisent le Type 1 : il faut alors un câble Type 1 / Type 2.
3. Quelle puissance et quelle longueur ?
- 7,4 kW mono (32 A) : suffit pour la majorité des voitures.
- 11 kW ou 22 kW tri : pour les véhicules dont le chargeur embarqué l'accepte.
- Longueur : 5 m pour un usage standard, 7,5 à 10 m si la prise de la voiture est loin de la borne.
Un câble 22 kW fonctionne aussi en 7,4 kW : c'est le choix le plus durable si vous changez de véhicule.
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